Comenzó el movimiento de máquinas y la instalación del campamento de obra

En la jornada de hoy comenzaron los trabajos preliminares y la movilización de maquinaria y materiales en el sector donde se instalará el obrador,  ubicado debajo del puente sobre el río Santa Cruz, en Comandante Luis Piedra Buena. 

A finales del mes de diciembre se había comunicado a la Municipalidad de Comandante Luis Piedrabuena que, por razones de seguridad, se restringiría el tránsito vehicular y peatonal en la calle Gobernador Mayer de esta localidad, en un tramo aproximado de 100 metros ubicado por debajo del nivel del puente, donde por estas horas se instala la empresa que llevará adelante los trabajo. Según adelantaron “la restricción mencionada se mantendrá durante el plazo de ejecución de la obra, previsto hasta el 31/10/2026, de acuerdo con la programación aprobada, dejándose constancia de que la misma será levantada durante el período de veda invernal, en caso de correspondiente”.

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De esta manera, se da inicio formal a la etapa operativa previa a la obra de reparación del puente, una infraestructura clave para la conectividad regional. Las tareas forman parte del proyecto impulsado por Vialidad Nacional, luego de la adjudicación de la Licitación Pública Nacional N° 46-0032-LPU25 a la empresa Freyssinet Tierra Armada SA, encargada de ejecutar los trabajos.

La instalación del obrador marca un paso fundamental para el inicio de la reparación del puente, considerado un punto neurálgico de la red vial nacional, ya que garantiza la conectividad entre el sur de Santa Cruz, el sur de Chile y Tierra del Fuego.

Desde Vialidad Nacional indicaron que, a medida que avancen los trabajos, se brindará información sobre el desarrollo de la obra y eventuales restricciones parciales al tránsito, las cuales —según lo anticipado— serían temporarias y por lapsos breves, priorizando la circulación vehicular.

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La inversión supera los 6 mil millones de pesos y marca el inicio de una intervención largamente esperada. 

Los trabajos previstos se centrarán en:

Reparación integral de la losa del tablero y las vigas de hormigón.

Reconstrucción del recubrimiento superior de la losa con hormigón.

Tratamiento de deformaciones en el tablero y en los Dados de Apoyo.

Reparación de vigas descendidas.

Cambio de las dos juntas de dilatación.

Reparación completa de las barandas de hormigón armado.

Reemplazo y adecuación de los desagües de la calzada.