El aeropuerto de Ushuaia incorporó tecnología satelital

El Aeropuerto Internacional «Malvinas Argentinas» de esta ciudad cuenta desde hace pocos días con mayores posibilidades operativas a la hora de recibir vuelos en las condiciones meteorológicas generalmente complicadas y cambiantes que lo caracterizan, gracias al empleo de tecnología satelital Performance Based Navigation (PBN).

Para ello, EANA diseñó e implementó dos nuevos procedimientos de entradas instrumentales PBN para la cabecera 25, para ser operados en base a señales satelitales. Estas nuevas cartas de navegación local permiten realizar aproximaciones más precisas, tal como se realizan normalmente con señales emitidas por equipos terrestres o radioayudas.

De esta forma, si el radiofaro omnidireccional (VOR) o el sistema de aterrizaje instrumental ILS del aeropuerto salieran de servicio (tanto en forma repentina como programada), los vuelos no se verán afectados para aquellos aviones y tripulaciones habilitadas para aplicar los nuevos procedimientos PBN.

Para las aeronaves, PBN significa también descensos más suaves y eficientes con trayectorias de vuelo más cortas, con el consiguiente ahorro en tiempo, consumo de combustible y emisiones de CO2. También mejoran las condiciones de trabajo del control aéreo y el aprovechamiento del espacio aéreo, destacaron desde EANA.

El diseño de los nuevos procedimientos instrumentales PBN de Ushuaia insumió seis meses de trabajo y dos de capacitación para el personal del servicio de control de tránsito aéreo, previo a la implantación efectiva de las trayectorias satelitales.

Actualmente este tipo de procedimientos se encuentran en varios aeropuertos argentinos, como Aeroparque Jorge Newbery y Ezeiza en Buenos Aires; Córdoba, Neuquén, Rosario, Resistencia, Corrientes, San Carlos de Bariloche, Río Grande, Mar del Plata, Trelew, Puerto Madryn, Salta, Catamarca, San Juan, San Luis, Río Gallegos, Santa Rosa, Viedma, Tucumán, Paraná, Mendoza, El Calafate, Santiago del Estero e Iguazú.

Fuente El Sureño.