Licencias Profesionales: María Sanz advirtió sobre la complicación en los sistemas

La subsecretaria de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, María Sanz, habló en El Mediador por Tiempo FM 97.5 sobre la adhesión de Santa Cruz a las reformas de la Ley Nacional de Tránsito, la situación en El Calafate y el impacto en los transportistas. Denunció que la implementación generó altos costos, complicaciones para renovar licencias y falta de respuesta de Nación.

La subsecretaria de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, María Sanz, confirmó que se encuentra en El Calafate tras haberse realizado la presentación de la adhesión de la provincia de Santa Cruz a las modificaciones de la Ley Nacional de Tránsito. Indicó que su presencia se debe a la gran cantidad de consultas locales sobre licencias profesionales, especialmente de parte de transportistas. En diálogo con el programa El Mediador que se emite por Tiempo FM 97.5, la funcionaria relató: “Vine porque surgieron muchas preguntas y consultas locales sobre transporte y licencias, especialmente para transportistas profesionales. El concejal Leonardo Mardones se comunicó conmigo e invitó a coordinar una reunión para explicarles la situación”, y confirmó: “Vamos a tener una reunión a las 11 para despejar todas las dudas”.

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Sanz explicó que solo Las Heras y El Calafate no contaban con la licencia nacional de conducir, pero destacó que eso está cambiando: “Hemos trabajado para que todas las localidades se sumen. Faltaban solo dos, y ahora aparentemente Calafate ha tomado la decisión de adherirse. Estamos asistiendo también en eso”.

Respecto a las licencias profesionales (categorías C, D y E), señaló los cambios introducidos por Nación: “El Decreto Presidencial 196 le dio facultad a la Agencia Nacional de Seguridad Vial para que haga convenios con las provincias y delegue el otorgamiento de estas licencias, que antes estaba en manos de los municipios”. También recordó que: “Esa licencia fue eliminada y trasladada a todas las categorías”.

Advirtió que los nuevos trámites obligan a pasar por prestadores privados, lo que elevó drásticamente los costos: “Estas licencias requerían pasar por prestadores privados tanto para el psicofísico como para las capacitaciones, lo que elevaba los costos”, y cuestionó: “Estamos hablando de seguridad vial y se termina convirtiendo en un negocio. A mí me gusta que los psicofísicos existan, pero que no sean a costa de algo tan oneroso”.

Además, denunció la falta de facultades reales para las provincias tras la firma del convenio: “El problema es que las provincias firmamos el convenio sin recibir facultades. Nación sigue siendo quien habilita y define, y nosotros solo imprimimos o auditamos en conjunto”.

La funcionaria informó que aún esperan la lista oficial de prestadores habilitados y alertó sobre los montos involucrados: “Tienen un alto costo: entre 198.000 y 400.000 pesos en algunos lugares”. En este contexto, explicó: “Incluso choferes que trabajan dentro de la jurisdicción tienen que pasar por estos prestadores, pagando como si trabajaran a nivel interjurisdiccional”.

Indicó que hay un link para iniciar el trámite en la página de Facebook de la Agencia, pero advirtió: “Hoy está caído por la demanda”. Detalló el colapso del sistema: “Gente con licencias vencidas en octubre ya quiere iniciar el trámite”, y expresó su preocupación por los cambios en los plazos de renovación: “Antes, con LINTI, no interveníamos en la duración del trámite. Normalmente, la renovación era cada 2 años. Hoy el decreto la extiende a 5 años. Nosotros como provincia queremos que siga siendo cada 2 años”.

Sobre las dificultades actuales, fue categórica: “La provincia no tuvo otra opción que adherirse. Hoy está siendo muy complejo. La Agencia Nacional nos presionó para firmar, y ahora que firmamos no nos responden”. También lamentó: “Prestadores están dando turnos para dentro de 3 meses, y las licencias se vencen la semana próxima”.

Criticó la postura del Gobierno Nacional frente a las demoras: “La respuesta de Nación ha sido que el conductor debió prever la renovación y que si hay demora es problema del prestador. Esa desconsideración es preocupante”, y concluyó: “En medio de todo esto, la seguridad vial queda relegada”.

Finalmente, aclaró que para las licencias comunes no hay cambios: “Por ahora todo sigue igual. Hay que ir al municipio. Por ahora, nada de renovar solo con un certificado médico. La digital y la física conviven. Recomiendo circular con ambas”. Cerró contando el trabajo actual del equipo provincial: “Hoy estamos haciendo puerta a puerta, capacitando a nuestro personal y atendiendo a transportistas que buscan respuestas. Estamos aprendiendo juntos”.