Comienza el Ejercicio Kekén en Puerto Deseado

Las maniobras, que se extenderán hasta el 2 de mayo, se dividen en tres fases: despliegue —mediante transporte estratégico multimodal de material y personal hasta la zona de operaciones—, ejecución de las operaciones de combate y repliegue final de los elementos hacia sus asientos de paz.

El 7 de abril empezó la primera etapa con la carga de los vehículos livianos en la estación Santos Lugares, a la cual se sumó hoy la carga de los vehículos de combate TAM 2C-A2. El convoy partirá hacia Retiro y, durante la tarde-noche del 9 de abril, atravesará Puerto Madero, de camino a la estación Darwin —provincia de Río Negro—, en un recorrido de más de 1000 kilómetros por vía férrea.

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Simultáneamente, otra formación ferroviaria es cargada en Córdoba con el material de la IVta Brigada Aerotransportada y de la Agrupación Fuerza de Operaciones Especiales. Este tren realizará una parada en La Pampa, donde se incorporarán los nuevos Vehículos de Combate Blindados a Rueda Stryker 8x8 M1126 y los vehículos Oshkosh M1083 A1P2, para luego continuar hasta Comodoro Rivadavia.

Luego de esta operación logística —que incluye también el desplazamiento de personal y cargas livianas mediante marchas vehiculares— comenzará la fase operativa, a partir del 19 de abril, con la ocupación de las posiciones iniciales.

El Ejercicio Kekén se desarrollará en tres zonas: Puerto Deseado (Santa Cruz), Comodoro Rivadavia (Chubut) y el eje comprendido entre los campos de instrucción militar Cerro Bagual y Lote 4, en las cercanías de la Guarnición Ejército Sarmiento (Chubut).

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Las maniobras serán supervisadas por el Comando de Adiestramiento y Alistamiento del Ejército y conducidas por el Comando de la División de Ejército 3.

El Ejercicio Kekén pone de manifiesto la capacidad del Ejército Argentino para proyectar su presencia en la Patagonia a través del transporte estratégico multimodal —ferroviario, automotor y aéreo—, cubriendo distancias de hasta 1500 kilómetros, en un ambiente caracterizado por la adversidad del clima y del terreno, y las grandes extensiones geográficas. Asimismo, contribuye a incrementar la interoperatividad en un entorno multidominio, fortalecer el alistamiento y despliegue de medios, ejecutar operaciones en todo tiempo y afianzar el sostenimiento logístico en condiciones operacionales complejas.