Dos asesores aseguraron que el San Juan estaba en condiciones de navegar

Cerca de las 09:30 de este martes, se dio comienzo a una nueva jornada de debate oral, para la cual están establecidos el testimonio de dos de los integrantes de la Comisión Asesora del Ministerio de Defensa. El primero en sentarse ante el Tribunal Oral fue el Contralmirante Alejandro Kenny, quien además se submarinista.

El asesor en un primer momento respondió las preguntas de la Fiscalía, quien le exhibió el informe final que realizó la Comisión Asesora sobre lo sucedido con el submarino.

Kenny explicó que el mismo se realizó con bibliografía ya que se les había pedido que realicen un análisis y determinar responsabilidades. A su vez comentó que en esa oportunidad también viajaron a Mar del Plata, donde dialogaron con oficiales y suboficiales para establecer el estado del San Juan.

Más adelante en su testimonio, el Contralmirante contó que los equipos del submarino habían sido dejados de lado ya que serían obsoletos y no estaban calibrados.

En esos momentos le exhibieron el informe que hizo el comandante Fernández, donde detalla lo sucedido durante el mes de julio los percances ocurridos en el SUSJ, preguntándole específicamente sobre los canisters con vencimiento en el año 2021 y la modificación de la válvula E19, comentó que esto les altero el orden, porque después de tener problemas con la E19 buscan estabilizar con los canisters.

Mas adelante le preguntaron sobre, el informe realizado el 13 de julio del 2017, prueba que realizaron de compensación de atmósfera, se modifica el sistema de ventilación, para lo que el E19 estaba abierta o la volvieron a abrir para homogeneizar el H2. A su vez el testigo especificó que Fernández estaba en un dilema, ya que tenía a la tripulación cansada y agregó que cuando ellos estuvieron ventilando, esto no habría sido suficiente y cree que esto es así ya que en el año 1995, sucedió algo similar en el San Juan, el que tuvo un principio de incendio, y posteriormente se produjo un gran incendio.     

Más adelante les tocó el turno a la querella mayoritaria, quienes manifestaron que no tenían preguntas, pero si lo hizo el abogado Tagliapietra, quien le consultó por los Dräger, no había constancias que fueran calibrados, después comentó que posiblemente los cables estuvieran en cortocircuito como sucedió en el incendio del año 95 y aclaró que ese año la tripulación estaba haciendo una maniobra de carga de agua de un tanque a otro, cuando se produjo el incendio.

Ahora no se sabe cuanta agua había ingresado ni en el 95 como en el 2017, Kenny a su vez explicó que cuando se usa el termino maniobra de homogenizar y no utilizar los canisters.

Mas adelante le tocó el turno de responder las preguntas de la defensa de Villamide, quien le mostró el informe que había realizado y tras leer algunas apreciaciones para que diga si las confirmaba, este asentó positivamente.

Luego se hizo pasar al último testigo de la causa, al Capitán de Navio Jorge Rolando Bergallo, integrante de la Comisión Asesora y padre del segundo Comandante del SUSJ.

En un primer momento le cedieron la palabra a la Fiscalía, quienes le dieron las condolencias por la pérdida del hijo y aseguraron que no harían preguntas, los mismo sucedió con la querella mayoritaria.

Luego le tocó al abogado Tagliapietra, quien también le dio las condolencias y viceversa.

Por su parte la defensa de Villamide, también le dio las condolencias y tras algunas preguntas, le consultó si el San Juan estaba en condiciones de navegar, a lo que respondió que sí.

Con esto se dio por finalizado la etapa testimonial de testigos y mañana se realizará la ampliación de indagatorias a los imputados.