Tajes: “Con una locomotora es imposible traer 30 mil toneladas en un mes"

Si bien promediando el mes de octubre, el propio interventor Pablo Gordillo, confirmaba a Tiempo FM la puesta en marcha de una segunda locomotora para YCRT, con el fin de cumplir con lo objetivos de traslado de mineral para una segunda venta de carbón a la empresa Grupo Minas Port, en esta ocasión, y tras la visita de representantes de la firma internacional que se enmarcó en el proceso de consolidación de la venta 30 mil toneladas que será formalizada mediante la firma de un nuevo acuerdo y una adenda complementaria, TiempoSur dialogó con el secretario general de La Fraternidad, Walter Tajes, quien dio cuenta de algunos requerimientos que tienen como fin cumplir con las metas propuestas. 

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“Si bien esta semana, el miércoles o jueves, supuestamente viene el interventor, Pablo Gordillo, a reunirse con nosotros, por lo menos con el sector de La Fraternidad, Lo cierto es que tenemos algunos puntos que se vienen solicitando y no vienen atendiendo respecto a la infraestructura que necesitamos para cumplir con los objetivos”, dijo Tajes y continuo: “Puntualmente en lo que refiere a la puesta en marcha de la segunda locomotora, lo cierto es que está en el taller hace casi un año y todavía no la pueden poner en marcha. Se necesita una pequeña inversión para poner en marcha esa locomotora, poder ponerla en las vías y dejar de matar la única locomotora que tenemos operativa en este momento”. 

Sin ir más lejos, el secretario general del sindicato comentó que “justamente ayer se quedó tirada a 100 kilómetros de Río Gallegos, lo que para nosotros representa un gran problema, es complicado por algo que también venimos reclamando y es que no tenemos señal o conectividad. Nosotros llamamos a línea fija, que es un tendido de un cable y los compañeros cuelgan un teléfono antiguo y con eso comunican al no haber señal. Ayer los compañeros tuvieron que caminar hasta la ruta y estuvieron tirados más de 4 horas en el medio de la nada esperando por ayuda”. 

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En este sentido reclamó: “Esto también se lo venimos pidiendo  a la intervención, que modernice el sistema, ya que no podemos depender de de una conexión que tiene tantos años y no le hacen el mantenimiento adecuado. Hoy existe Starlink, entre algunas de las novedades tecnológicas que se puede llegar a utilizar. No podemos tampoco depender de la suerte de que les pase o no les pase algo a los trabajadores, sabiendo de que si fuera algo grave, a 100 km, se tardaría mucho tiempo en llegar a alguien para rescatarlos, o si tendría algún problema de salud”. 

Nueva venta de carbon 

Según pudo conocer TiempoSur, este martes, el interventor, Pablo Gordillo, junto a empresarios de Grupo MInas Port, visitaran el Puerto de Punta Loyola donde analizaran la calidad del carbón que un permanece en acopio en la zona de carga, el cual ronda las 15 mil toneladas de mineral de menor costo comercial, y el cual según el propio Gordillo, los brasileros están dispuestos a compar. 

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En el marco de su visita a Río Gallegos, el objetivo es también mantener una reunión con referentes de La Fraternidad, donde analizaron los desafíos a cumplir. Según adelantó Tajes, dejan trascender que una fecha estimada para la próxima carga sería los primeros días del mes de diciembre próximo, pero “no sé puede cumplir con una sola locomotora, ya que estamos transportando entre 560  y 600 toneladas por viaje se pueden traer en un tren, pero el tren va y vuelve al otro día cargado, mientras que con 2 locomotoras se puede duplicar. Así, es imposible traer 30 mil toneladas en un mes”.