Giovany Albea: “Después de cinco intentos, llegamos nosotros con una solución definitiva”

Mediante un comunicado, en el día de ayer, Vialidad Nacional Distrito 23, informó sobre las obras que se realizan en el puente sobre el río Santa Cruz. Según detalló, actualmente, los trabajos avanzan conforme a la planificación establecida, desarrollándose distintas tareas orientadas a mejorar las condiciones estructurales y operativas del puente, infraestructura clave para la conectividad y transitabilidad de la provincia. 

En este contexto, TiempoSur dialogó con Giovany Albea, titular de la cartera vial en la provincia, quien sostuvo que “desde que nosotros llegamos a la gestión se sabía que el proyecto estaba y que iba a avanzar, era información pública, por lo que la judicialización que planteó Gobierno Provincial fue una jugada política”. 

Albea remarcó que “cuando nuestra gestión se hace cargo este proyecto salió a flote y el actual diputado Jairo Guzman fue a insistir en que a Santa Cruz no se la deje de lado, más allá de la mala fama que tenemos,  y esa obra se encaminó”, y recordó que “anteriormente fueron cinco intentos de licitación para hacer ese trabajo, pero fuimos nosotros los logramos destrabar la obra”. 

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El jefe del distrito vial destacó el rol de la empresa Freyssinet Tierra Armada S.A, la cual, según adelantó, “ya está en condiciones de poder solicitar el acta de certificación número tres de recepción. Mejoramos los procesos administrativos, sigue siendo el mismo porque nos regimos por la misma ley, pero obviamente que para poder cumplir con cada uno de los pasos hay que seguir al pie de la letra lo que dice”, y explicó: “La empresa no recibe adelanto de obra y se ve obligada a iniciar la obra con sus propios fondos, entonces cuando no termina en el plazo del pliego, automáticamente el sistema del software aplica una multa, entonces la empresa, si quiere ganar, tiene que cumplir con los procesos en tiempo y forma”. 

El funcionario sostuvo que Freyssinet Tierra Armada S.A “es una multinacional muy seria y la verdad es que estoy muy contento. Primero con la gente del Distrito 23 que hace un control excelente sobre cada una de las actas y los trabajos de avance, y segundo con la empresa, muy seria que la verdad es que está a disposición siempre, incluso dándonos una mano en algunas otras cosas que quizás se exceden”. 

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“Para nosotros es un gran logro y desafío, después de 5 intentos, ser la gestión que va a venir a poner una solución definitiva a este problema. Está previsto obviamente parar por la veda invernal, pero una de las características que vamos a poder ver, es que vamos a habilitar los dos carriles durante el invierno y si no llegamos a completar con la calidad del hormigón definitivo, igualmente se va a hormigonar con un hormigón provisorio, mucho más económico, para después del invierno poder sacar ese hormigonado y poder poner el hormigón de la calidad que se requiera”.