El aeropuerto de El Calafate inicia cierres nocturnos por mantenimiento

A partir de este lunes 5 de enero y hasta el 26 de marzo de 2026, el Aeropuerto Internacional de El Calafate “Comandante Armando Tola” implementará cierres diarios en horario nocturno para realizar tareas de mantenimiento en la pista y las calles de rodaje. La medida se aplicará entre las 00:00 y las 06:30 horas, sin afectar la programación de vuelos comerciales regulares, mientras que los vuelos sanitarios deberán coordinarse con antelación.

Desde este lunes comienza el cierre nocturno programado del Aeropuerto Internacional de El Calafate, una medida que se extenderá hasta el 26 de marzo de 2026 y que fue definida para permitir la ejecución de trabajos de mantenimiento y mejora en la infraestructura aeroportuaria. Durante ese período, no habrá operaciones aéreas regulares en la franja horaria comprendida entre la medianoche y las 6:30 de la mañana.

Según la información oficial, la conectividad aérea habitual de El Calafate no se verá afectada, ya que no existen vuelos comerciales programados dentro de ese rango horario. De esta manera, las operaciones aerocomerciales se desarrollarán con normalidad durante el resto del día, sin modificaciones en los servicios para pasajeros.

Durante el lapso de cierre nocturno, únicamente estarán habilitados los vuelos sanitarios, humanitarios y de Estado. En estos casos, las operaciones deberán coordinarse con al menos tres horas de anticipación al horario previsto de arribo o despegue, a fin de garantizar las condiciones operativas y de seguridad.

Los trabajos previstos incluyen el sellado de juntas de la pista, la limpieza del caucho acumulado en las zonas de frenado y la finalización de tareas de señalización mediante pintura especial, tanto en la pista como en las calles de rodaje y la plataforma. Estas tareas buscan optimizar las condiciones de operación y prolongar la vida útil de la infraestructura.

El aeropuerto cuenta con una pista de 2.550 metros de largo por 45 metros de ancho, mientras que las calles de rodaje tienen 23 metros de ancho y están diseñadas para operaciones de alta velocidad. Parte de las obras será ejecutada por empresas tercerizadas y otra parte por personal propio de London Supply, firma concesionaria de la terminal aérea.