De la Fuente: “Reformar el negocio y mejorar la productividad para sostener la industria”

Los precios internacionales de los productos de mar cayeron en los principales mercados, como Europa y China, debido a cambios culturales y a la competencia de la acuicultura, también pasó con el langostino. En Argentina, nuestros productos son salvajes, naturales y provienen de un caladero sustentable, pero ante todas las cosas debe ser competitivo, sobre todo para la rentabilidad de las empresas. 

Esta situación llevó a discutir costos laborales y actualizar convenios colectivos, lo que derivó también en un retraso significativo en el lanzamiento de la temporada de langostino, la cual ha iniciado recién con el inicio de este mes de agosto. La reactivación era esperada. Durante los meses de conflicto, la inactividad golpeó a toda la cadena productiva. Hoy, con la temporada en marcha, el desafío pasa por sostener el flujo de capturas y garantizar que la recuperación no sea solo un alivio momentáneo, sino el inicio de un ciclo estable para lo que resta de la temporada.

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Para esto, según remarcó a TiempoSur, el presidente de CAPIP, Agustín De La Fuente, “reformar y adecuar el negocio, mejorar la productividad y ordenar la comercialización, son premisas necesarias para la sostenibilidad de la industria pesquera”, a lo que sumó, como eje importante,”la paz social en el la relación empleadores y gremios, durante mucho tiempo la empresas expresaron su preocupación, pero hoy está cambiando un poco, debemos avanzar en este sentido”.   

Si bien Puerto Madryn lidera la operatoria de buques langostineros, otros puertos patagónicos también muestran cifras positivas en los primeros días de agosto, lo que refleja un repunte sostenido a lo largo de la costa. En referencia al Puerto de Puerto Deseado, en nuestra provincia, en el inicio de semana el gobierno provincial informó que “en menos de 24 horas, la terminal portuaria recibió seis embarcaciones que descargaron más de 200 toneladas de langostino congelado. Cada operación se concretó con mano de obra local, generando un importante movimiento económico en la localidad”.

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De La Fuente destacó que “las áreas que se han abierto están teniendo buenos rindes y más allá de las distancias y los costos logísticos por la zona de pesca, empresas que están hace mucho tiempo en Puerto Deseado han decidido seguir descargando allá. Eso ha sido muy positivo, pero principalmente como premisa hay que ser competitivo como puerto y no solo económicamente, sino que también, durante muchos años, lo que se perdió es que se trabaje con paz social y tener previsibilidad de descargas. Eso ha mejorado mucho pero todavía hay mucho que hacer todavía”. 

La distribución de la flota en distintos puntos de la Patagonia, producto de la habilitación simultánea de varias subáreas, evita la saturación en un único puerto y permite que los beneficios de la temporada se extiendan a diferentes comunidades. Cada embarcación que amarra no solo activa el trabajo de estibadores y transportistas, sino también de talleres, comercios y proveedores que dependen de la rueda pesquera.