Caleta Olivia no puede garantizar el transporte público de colectivo

La crisis del transporte urbano golpea de lleno a los habitantes de Caleta Olivia. El servicio de Urbano S.E. lleva diez días paralizado, con 36 trabajadores sin cobrar y miles de usuarios varados.

Desde inicios del 2024, Urbano S.E. funciona exclusivamente con recursos municipales. El Gobierno nacional ya no aporta financiamiento ya que la administración de Javier Milei eliminó los subsidios históricos con los que se sostenía el transporte urbano en todo el país, mientras que el Gobierno provincial no cuenta con un fondo compensador que permita amortiguar el impacto, y solo cumple con el determinado Boleto Estudiantil, situación que exige a la comuna en lo económico. 

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Ante esta situación, TiempoSur dialogó con Patricio Contreras, titular de la UTA en Caleta Olivia, quien en primer término remarcó que “sabemos las dificultades económicas y de lo complicado que es mantener Urbano S.E, por ese motivo habíamos acordado que una parte del sueldo lo pagaba del 15 al 18 de cada mes. Nosotros tenemos un convenio que viene de hace años, donde una parte se abonaba cuando cobran los compañeros municipales y del 15 a 18 pagaban a otra parte, pero el retraso en el pago se fue empezando a grabar hace más de 3 meses, donde llegó un momento que ya no se pudo aguantar más, y se vuelve insostenible”. 

Contreras ratificó que “somos 36 compañeros que están afectados al transporte público y que hoy lamentablemente estamos a la espera del pago. Hay una comunicación permanente con el intendente, estamos en la espera porque nos habían dicho que entre jueves y viernes entraba dinero, pero aún no hay respuesta. El día lunes tendremos una asamblea para determinar los pasos a seguir”. 

El gremialista reconoce que “es difícil para el municipio sostener el transporte solo, se han cortado los subsidios nacionales y provinciales, por eso es que venimos trabajando de esa manera. Hoy solo ingresa el Boleto Estudiantil y el resto de funcionamiento del transporte transporte público lo banca el municipio: combustible, los sueldos y el mantenimiento que se banca con la recaudación, pero, lamentablemente, un 85% es bancado por el municipio”. 

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Urbano es una empresa sociedad del estado y la intención del intendente es darle continuidad. En este sentido, Contreras remarcó: “Lo usa mucho la gente, el boleto está en precio, ya que hoy tomar otro tipo de transporte significa triplicar el gasto del usuario y la mayoría de los vecinos que lo usan son los que más alejado están, los que menos tienen. Queremos que siga el transporte público y estamos esperanzados en los contactos con provincia para destrabar algún tipo de ayuda”, y continuó: “Urbano es el transporte más económico que se puede ofrecer, ya que la llegada de una empresa privada demandaría una inversión de más de 700 millones por mes, mientras que Urbano cuesta 300 millones”.

Repercusiones y gestiones  

Quien en los últimos días ha tomado la iniciativa en búsqueda de una solución ha sido el concejal Carlos Aparicio, quien expresó que “esto no es una deuda con una empresa, es una deuda con la gente. Cuando no hay subsidios, el municipio solo no puede sostenerlo. No se trata solo de pagar sueldos: se trata de defender el transporte como derecho social.”

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Desde su banca, Aparicio planteó una serie de propuestas para frenar el deterioro del sistema, entre las que destacan la posibilidad de declarar la Emergencia del Transporte Local permitiendo la reasignación de partidas, solicitar fondos inmediatos y acelerar decisiones administrativas; crear un Fondo Provincial Compensador del Transporte; transparencia absoluta en costos y subsidios, dónde insumos, mantenimiento, recaudación y contratos deben ser públicos. El vecino tiene derecho a saber cómo se sostiene el servicio; por último la renovación de unidades.

“El intendente debe resolver ya el pago pendiente, pero el Gobierno provincial debe asumir su responsabilidad inmediata”, dijo Aparicio. 

“Hoy el transporte no está frenado sólo por una deuda. Está paralizado por falta de planificación provincial, por la ausencia de un sistema de subsidios que proteja a los vecinos frente a los recortes del gobierno de Milei, y por haber convertido la improvisación en un modelo de gestión”.