Norwegian volará por El Calafate

El Ministerio de Transporte autorizó hoy a la aerolínea Norwegian, una de las low cost más importantes de Europa, a operar 152 rutas internacionales y de cabotaje en el país. La resolución 1288-E/2017, publicada en el Boletín Oficial, permite a la empresa de origen noruego a operar 72 rutas de cabotaje y 80 internacionales.

Norwegian fue una de las compañías que se presentó a la audiencia pública del pasado 6 de septiembre. Informó, en esa oportunidad, un plan de inversiones de 4300 millones de dólares en el país, que incluiría la llegada de 60 aviones y la creación de 3200 empleos directos. Pidió operar 154 destinos. Obtuvo casi todos.

El Ministerio de Transporte destacó que 51 de las 152 rutas otorgadas son "completamente nuevas". Es decir, Norwegian incorporará nuevos destinos, con vuelos que saldrán desde Córdoba, Salta y otros aeropuertos del interior.

Entre los vuelos de cabotaje, hay veinte rutas nuevas: San Rafael (Mendoza) - Santa Rosa (La Pampa); Salta - San Juan; Salta - Tucumán; Salta - Comodoro Rivadavia; Salta Tucuman; Córdoba - San Luis; Córdoba - San Juan; Córdoba Santa Fe; Córdoba - Tucumán; Córdoba - Jujuy; Córdoba - Posadas; Córdoba - Resistencia; Córdoba . Ushuaia; El Calafate - Ushuaia; Mendoza - Jujuy; Mendoza - Tucumán; Rosario - San Rafael; Rosario - El Calafate; y Santa Rosa - Viedma.

Además, volará desde Córdoba a Barcelona, Cancún, Fort de France (Martinica), La Habana, Pointe a Pitre (Guadalupe), Punta Cana y Salvador Bahía. Conectará Rosario con Miami. Y saldrá desde Buenos Aires rumbo a Ciudad del Cabo, Cancún, Cartagena de Indias, Chicago, Copenhague, Dallas, Fort Lauderdale, Honolulu, Johanesburgo, Kiev, Estambul, Málaga, Milán, Moscú, Fort de France, Oslo, Paeete, Praga, Perth, Puerto Rico, Estocolmo, Tel Aviv, Washington y Zurich. Son destinos a los que hoy no se accede con vuelos directos.

Norwegian es una compañía de bajo costo, focalizada en ofrecer vuelos baratos y cobrar aparte todos los adicionales, desde la comida de a bordo hasta el equipaje en bodega. Es la tercera empresa low cost más importante de Europa y transporta cada año unos 30 millones de pasajeros a 165 destinos del planeta.

Su modelo de operación causa rechazo en los gremios, que acusan a la empresa de eludir obligaciones laborales con registros de empresas en terceros países. El Gobierno replicó que la filial argentina deberá cumplir las leyes nacionales. Meses atrás, anunció que conectaría Londres con Buenos Aires por 400 dólares el tramo. Y comenzó los trámites para asentarse en Argentina.

Según la resolución, Norwegian tiene 180 días para comenzar a operar. Son plazos algo laxos. Flybondi, la otra low cost que incursionó en el mercado local, presentó la semana pasada su primer avión, luego de casi nueve meses de gestiones. Semanas atrás también comenzó a volar Avianca, aunque no opera como compañía de bajo costo. (Clarin)