Carrerón de Martínez que terminó segundo en su vuelta como invitado a la categoría

Primero, Thiago Martínez, hizo de las suyas en las categorías locales. Después llevó todo ese desparpajo y talento al Turismo Pista. Allí, en poco tiempo, se erigió como una de los principales protagonistas. Peleando campeonatos y hasta ganando un título.

Saltó entonces al Turismo Nacional, categoría en la que corre actualmente. Al llegar fue parte de la Clase 2. En poco tiempo se adaptó y también ganó. No uno sino ya dos campeonatos. Este año, volvió a cambiar. En la máxima división del TN está participando. Menos de medio año le costó para ganar su primera carrera.

Este fin de semana, Martínez volvió al TP. Lo hizo en calidad de invitado. Juan Arenga fue el que lo convocó para la carrera de los 300 Pilotos. Prueba, esta, que tuvo lugar en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, en CABA y que correspondió a la sexta fecha del presente certamen.

Después de pasar casi desapercibido en los entrenamientos del viernes, ayer Martínez se dejó ver. Y a su talento al volante, igual. En la clasificación fue el más rápido. Después, no pudo sostener la pole position producto de una sanción.

En el Súper 10, la novedad de esta prueba especial que ocupó el lugar de las series, el riogalleguense volvió a brillar. Y a tener una participación destacada. Esto ilusionó al propio Martínez. También a su compañero del fin de semana, Arenga, y todo su equipo.

La final de invitados de la Clase 3 fue una verdadera locura. Un gran espectáculo se vivió en el cierre de la jornada dominical en el Gálvez. Una bandera a cuadros que flameó al mismo tiempo para cuatro autos que llegaron en línea. Entre estos, el Toyota Etios de Arenga, con Martínez sentado en la butaca principal. Le faltó poco al riogalleguense para ganar. Hizo podio. Fue segundo. Quedó detrás de  Agustín Canapino y delante de Germán Todino.  

Lo que pasó

Como tantas otras veces en los últimos años, el tinte épico tuvo la firma de Agustín Canapino, quien pasó del cuarto puesto a la punta en los últimos metros con el Chevrolet Onix de su hermano Matías y se llevó la victoria por apenas 0s029.

Vale la pena recordar que este fue el regreso del Turismo Pista al circuito número 12 del autódromo de Buenos Aires luego de casi 14 años (la anterior visita había sido en octubre de 2011). Fue un regreso de antología, no sólo por la histórica definición sino por el trámite de la competencia, que tuvo cuatro líderes distintos y al menos 20 cambios de posiciones en los cinco primeros puestos en apenas 10 vueltas. 

Los grandes protagonistas del show automovilístico que brindó la Clase 3  en el trazado de 5.641 metros fueron, además del “Titán”, Thiago Martínez, con el Toyota Etios de Juan Arenaga; Joaquín Cafaro, con el Renault Clio de Martín Leston; Germán Todino, con el Etios de Ezequiel Bosio y Nicolás Moscardini, con el Etios de Martín Hermida. Producto de un exceso a la salida de Salotto, el platense fue el único de los cinco que no pugnó por el triunfo hasta la bandera a cuadros.

Canapino, que había llegado al liderar en el tramo que va de la horquilla a Salotto entre el final de la quinta y el comienzo de la sexta vuelta, entró al último giro en la cuarta posición. Y en esa posición se mantuvo hasta la horquilla, cuando aprovechó la disputa por el liderazgo entre Cafaro, Todino y Martínez y dobló por afuera para salir con algo más de velocidad a la recta y así cruzar la meta con una ventaja de tan sólo 0s029 sobre el santacruceño; 0s038 sobre el bonaerense y 0s041 sobre el uruguayo.

“Fue una definición increíble, pero esta categoría ofrece este tipo de espectáculos. Estaba resignado, pensé que la carrera ya estaba perdida. Al Onix le cuesta mucho en las rectas, pero quería estar cerca por si pasaba algo. Cuando vi que los tres de adelante se apretaban, estiré el frenaje por afuera todo lo que pude y me salió la heroica maniobra”, contó Canapino, quien había largado quinto, en Campeones Radio y AM590 Continental.

El arrecifeño extendió así su impresionante racha de éxitos, ya que ganó las últimas cinco competencias que disputó: TC Pick Up (29 de junio en La Plata), Turismo Carretera 2000 (6 de julio en Termas de Río Hondo), Turismo Carretera (13 de julio en Concepción del Uruguay) y las dos de hoy en Buenos Aires con el Turismo Carretera 2000 (circuito Nº 8) y el Turismo Pista Clase 3 (circuito Nº 12), en ambas formando binomio con su hermano Matías.

A la carrera de los titulares la ganó Martín Lestón. El sanjulianense Pablo Collazo Hijo fue décimo segundo. Su papá y homónimo no pudo siquiera ver la bandera a cuadros. Es que quedó a tres vueltas de poder completar la prueba.   

Una buena y otra mala para los Bull

En la final de la Clase 1, pero de los pilotos titulares, también pasó de todo. Hubo, de igual manera, santacruceños robándose todos los flashes. El primero que lo hizo, y por cosas no tan gratas, fue Alexis Bull. A éste lo tocaron apenas comenzó la final y quedó sin control sobre el auto, que se despistó y terminó montado en el muro de contención. Parar fortuna del propio piloto, sin daños más que los materiales.

La final siguió adelante después de este incidente. Ahí entró en escena el otro Bull. De William hablamos. A diferencia de lo que le pasó a su hermano, éste se mantuvo en pista hasta la bandera a cuadros. Lo que es mejor todavía, peleando por el número uno. No le alcanzó para tanto. Llegó tercero, detrás del ganador, Lucas Bayala, y de su escolta, Máximo Palau.

El invitado “Willy”, Gabriel Etura, también tuvo una buena carrera, ubicándose en la cuarta posición, por detrás de Francisco Suárez, Matías Quaglia y Emiliano Juez. Los otros santacruceños que formaron parte de la prueba de invitados terminaron décimo segundo, Agustín Orellana, y trigésimo, Sebastián Gómez.

Lo que viene

El campeonato del Turismo Pista va a continuar, ya sólo con los pilotos titulares, el mes que viene. Será entre el 29 y el 31 de agosto que se lleve a cabo la séptima fecha del certamen.

El escenario para esta prueba ya está igualmente confirmado. En el autódromo de Río Cuarto, en Córdoba, se disputará esta carrera. Entonces, el TP compartirá pista con las dos categorías del TC Pick Up.

(Fuente: APTP / Campeones / Redacción)