Luego de constatar que el oro se encontraba en el interior del Polar Mist, en pocos días comenzarán los trabajos más difíciles para recuperar la valiosa carga.La embarcación con 9,4 toneladas de oro y plata, valuadas en 17,6 millones de dólares, se fue a pique el 18 de enero pasado, a 40 Km de la costa de Santa Cruz. Fue considerado en aquel momento un misterioso naufragio tras un temporal, en un hecho que aún no fue esclarecido, y levantó sospechas sobre las circunstancias en que se produjo.Del rescate participarán buzos expertos que deberán sumergirse a 80 metros de profundidad para reflotar la carga. El "Polar Mist" había partido el 14 de enero de Punta Quilla, en Santa Cruz, y debía hacer escala en Punta Arenas, al sur de Chile, seguir hasta Santiago, desde donde el cargamento continuaría vía aérea hasta Suiza.Ahora, una vez localizada la embarcación y, mediante un robot submarino, comprobado que el cargamento aún estaba donde muchos pensaban que no, esta semana se iniciarían las labores de rescate.De la carga total del buque, la minera Cerro Vanguardia es dueña de una parte, en tanto que otra pertenece a Minera Tritón, ambas instaladas en la extensa y despoblada provincia de Santa Cruz. El naufragio del barco pesquero estuvo rodeado de incógnitas desde que tomó estado público, un mes después de haber ocurrido, a través de una investigación judicial.A un día de zarpar, el pesquero quedó atrapado en un fuerte temporal, con siete tripulantes y un pasajero, pero pidió auxilio hasta ser evacuado. El barco quedó a la deriva cerca de 24 horas hasta que el remolcador chileno "Beagle" intentó llevarlo hacia la costa, pero durante un confuso intento de salvataje se hundió en el mar.Un primer intento de salvamento se frustró en abril a raíz de un conflicto con los gremios de trabajadores marítimos, que desistieron de participar en el operativo por la negativa de la aseguradora de pagarles una remuneración especial en función de la carga que iban a rescatar. Para ese rescate había sido contratado el buque noruego "Skandi Patagonia", por sus condiciones técnicas y por estar en la región al servicio de la petrolera Total Austral.SIN CONDICIONES“El Polar Mist (Niebla Polar) no estaba en condiciones de navegar. Nunca debió haber zarpado de Punta Arenas” con destino a Argentina para recoger la carga, acusa Enrique Hollub, en una nota al diario El Mercurio de Chile. El es uno de los tripulantes chilenos que se salvaron del naufragio en el Atlántico Sur en enero pasado, cuando la nave -también chilena- navegaba entre Punta Quilla (Argentina) y Punta Arenas, con un valioso cargamento de oro y plata.El tripulante, quien ahora trabaja en una barcaza de la Enap, sostiene que en Punta Arenas se les hicieron objeciones a las escotillas y al ancla del Polar Mist, pero igual zarpó a Argentina.El accidente se ha prestado para múltiples interpretaciones; por ejemplo, que fue accidental para que otros se robaran el oro hundido. Pero Hollub sostiene que la tozudez del capitán para salir a navegar pese al mal tiempo provocó el desastre.En las bodegas del Polar Mist hay 600 lingotes de oro, avaluados en US$ 20 millones, cuyo destino final era Suiza.La semana pasada, un robot del buque C-Sailor confirmó la ubicación del Polar Mist y constató que la carga está en sus bodegas.
