Santacruceño expondrá proyecto de tren de fotólisis en Córdoba

Jonathan Quiroga estudia ingeniería química en la Universidad Nacional de la Patagonia Austral. Allí, y a raíz de una necesidad y una idea, comenzó a idear un proyecto de un nuevo tren de fotólisis.
Dentro de unos días estará viajando con su profesor a Córdoba, con el objetivo de exponer su proyecto en el Congreso Latinoamericano de Estudiantes de Ingeniería Química.
En este sentido, TiempoSur se comunicó ayer con Jonathan, a fin de conocer de qué se trata el prototipo, como así también el trabajo realizado hasta llegar a conseguir el lugar para exponerlo.
“Estoy en la carrera de Ingeniería Química, y junto con un profesor elaboramos un prototipo nuevo para un tren de foto análisis, que se usa actualmente en el grupo ambiental de fotoquímica. Diseñé un prototipo que cumplía con las condiciones que exigían los requisitos del trabajo que realizamos”, señaló a este medio.

Estudios
Contó que a quien se encontraba a cargo del grupo de estudio le terminó de gustar la idea. A esto se le sumó también la casualidad de que se va a llevar a cabo el congreso en la provincia de Córdoba.
“Decidí presentar el proyecto, para ver si cumplía con los requisitos para exponerlo y me confirmaron que sí”, señaló el entrevistado.



Jonathan viajará junto con su profesor. El trabajo lo vienen realizando desde el 2011 y fue sujeto de modificaciones a fin de mejorarlo. Además, recibió los materiales necesarios para poner manos a la obra y darle forma a su idea.
El proyecto lo venimos trabajando desde el año pasado. Entonces, planteamos cuáles eran los requisitos y materiales necesarios para realizarlos. Hice una lista de componentes que iba a necesitar, y ese mismo año me entregaron los materiales que solicité”, explicó a este medio, agregando además que “empecé a trabajar con el diseño y la programación de circuitos, para que se adecue a los requerimientos. Tenía planteado un prototipo y me dijeron que se podía llegar a mejorar. Volví a realizar otro diseño, con otra programación y quedó así”.

Programas y proyecto
La UNPA UARG cuenta con un grupo de investigación en fotoquímica ambiental (GRUFAM). Para el desarrollo de sus trabajos es imprescindible el empleo de un “tren de fotólisis” con lámparas de tungsteno de distintas potencias e intensidades. Cuenta con un sistema de lentes que permite que la luz emanada, divergente, sea enfocada sobre la celda de medición. El mismo presenta el inconveniente que disipa mucha energía en forma de calor. Este inconveniente trae aparejado la incorporación de un filtro de agua para detener la radiación infrarroja. No obstante ello, en algunas experiencias donde es necesario un largo periodo de exposición, el filtro resulta insuficiente para mantener la temperatura constante en la muestra irradiada. Las lámparas emiten luz blanca, es decir, en todas las longitudes de onda del espectro visible, mientras  que el sustrato solamente absorbe en longitudes de ondas específicas. Es por ello que gran parte de la luz irradiada no es utilizada en el proceso de fotólisis. Adicional a ello, este tren de fotólisis cuenta con un agitador magnético necesario para facilitar los procesos difusionales en solución, que está construido con un instrumental muy anticuado y rudimentario que no permite una regulación homogénea y constante.

Utilidad
El nuevo “tren de fotólisis”, soluciona muchos de estos inconvenientes con la implementación de LEDs (Diodo Emisor de Luz). Como la luz se emite en una sola dirección, no hace falta la aplicación de lentes para enfocar la misma, estos LEDs a pesar de poseer una alta intensidad lumínica su luz, no disipa mucho calor, por ello, no interfiere en la temperatura del sistema y no se requiere de un filtro de agua para bloquear la radiación infrarroja. Además, emite en un rango de longitud de onda muy estrecho, lo que permite aprovechar toda la potencia como intensidad lumínica. Este prototipo permite utilizar los LEDs que sean adecuados a los distintos máximos de absorbancia característicos de cada substrato utilizado. Otro aspecto que se mejoró es la agitación. Este modelo posee un motor especial que habilita un control electrónico que permite una agitación homogénea y constante.