"Nos parece una contradicción enorme": Dachary criticó el amarre del petrolero británico
La llegada de la embarcación desató un tenso cruce entre el Gobierno provincial y la administración nacional, en medio del reclamo de la provincia por recuperar el control del puerto intervenido y frenar maniobras que vulneren los derechos argentinos en el Atlántico Sur.
El amarre de un buque petrolero de bandera británica en las instalaciones del puerto de Ushuaia reabrió un duro choque de posturas institucionales entre el Gobierno de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur y el Poder Ejecutivo Nacional, volviendo a ubicar la soberanía del Atlántico Sur en el centro del debate político.
En diálogo con el programa radial La Bisagra, transmitido por Tiempo FM, el Secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales de la provincia, Andrés Dachary, calificó el episodio como un hecho ingrato para la tradición histórica de la defensa soberana. El funcionario recordó que la infraestructura portuaria se encuentra intervenida desde enero por el Gobierno Nacional mediante una medida cuestionada en la Corte Suprema de Justicia de la Nación, imposibilitando el acceso del personal de la provincia a las instalaciones.
Ante las denuncias del Ejecutivo fueguino, desde las autoridades nacionales se justificó la presencia del navío argumentando que operaba bajo el registro de la Isla de Man y sugiriendo evaluar la maniobra como una oportunidad comercial. Sin embargo, Dachary desestimó el atenuante al enfatizar que dicha isla constituye una dependencia directa de la corona británica, advirtiendo además que el antecedente pone en riesgo las posiciones geopolíticas argentinas frente a la explotación ilegal de recursos pesqueros e hidrocarburíferos en la cuenca de las Islas Malvinas.
Frente a la falta de restricciones a la navegación de este tipo de unidades por parte del esquema de intervención nacional, la Legislatura y el Gobierno de Tierra del Fuego avanzan en la redacción de un proyecto de ley para prohibir formalmente la operación y prestación de servicios logísticos a buques británicos en muelles locales. La iniciativa busca respaldar la posición histórica de la región patagónica y exigir la restitución del control portuario provincial.