Juan Barozzi: “Nuestro Aeroclub se ha puesto a disposición de la comunidad”

Desde el cierre del Aeropuerto de Río Gallegos, el pasado 1 de septiembre, el Aeroclub local ha tenido una tarea fundamental en la recepción de vuelos que garantizan algunos servicios esenciales, por lo que en las últimas horas han compartido el “orgullo de que nuestro Aeroclub se ha puesto a disposición de la comunidad, el Estado y las Fuerzas Armadas para garantizar la continuidad de servicios aéreos”, y destacaron que a lo largo de este tiempo han recibido “aeronaves de los sectores privado, público y militar, brindando el apoyo logístico y de infraestructura necesario para que sigan cubriendo distintas necesidades”, no solo de la ciudad, sino que en la región patagónica sur. 

En este sentido, expusieron que para la institución “la colaboración es la prioridad”, principalmente entendiendo que este esfuerzo “subraya el rol fundamental del Aeroclub Río Gallegos”, aunque el incremento de la operatividad también deja al descubierto algunas necesidades y expone las limitaciones más urgentes. “Hoy, mientras garantizamos servicios vitales, recordamos que aún necesitamos apoyo para equiparar nuestra infraestructura a nuestro compromiso. Desde esta comisión continuamos trabajando para el aeroclub, socios y comunidad en general. Agradecemos a todos los que confían en nosotros y a quienes trabajan día a día en el aire”, expresaron en redes sociales. 

En este contexto, TiempoSur dialogó con Juan Manuel Barrozzi, presidente del Aeroclub Río Gallegos,  quien en primer término hizo hincapié en la satisfacción de la institución de poder aportar a la continuidad de las operaciones necesarias y explicó que “lo que más están operando son las fuerza armada y fuerza aérea con el relevo de personal, ya que desde el cierre del aeropuerto, por cuestiones operativas hicieron base en Río Grande, pero hacen el relevo de personal desde nuestro aeroclub, por ejemplo este último fin de semana el relevo fue de los pampa. Por lo general hay trabajos semanales, ahora ya nos avisaron que el sábado habrá una nueva operación de relevo. También tuvimos vuelos sanitarios de una obra social privada siempre con asistencia de apertura de aeroclub, proveer información de la pista y acompañando en todo lo que sea necesario”. 

En cuanto a las necesidades y objetivos, en primer lugar mencionó, si se quiere, una falencia propia, al explicar que “nuestra limitación de parte del aeroclub es la pista, con 1100 metros por 23 de ancho y un peso máximo de unos 10 mil kilos cualquier aeronave que superformance le permita operar dentro de esas capacidades no hay problema, si nos gustaría poder mejorar”. 

Por otro lado, entre las limitaciones que se evidencian comentó que las instalaciones siguen sin contar con el esencial servicio de gas natural, y comentó: “Hace varios años había un proyecto que había empezado con un zanjeo para el gas, pero fue una obra que no se completo. Estuvo la intención y se quedó allí por diversas cuestiones, pero nosotros hemos venido trabajando para conseguir eso porque es algo necesario, sobre todo en invierno, ahora con la mayor actividad nos damos cuenta de esta complejidad y estamos viendo si se encuentra el proyecto para ver si se puede retomar”.