Luego del trágico accidente que sucedió el fin de semana en la Autovía, y que dejó un saldo de 4 muertos, el edil radical Jorge Gareca adelantó que realizará reuniones con especialistas que efectuaron estudios para su diseño.
Ahora, el Perito Accidentológico Marcelo Rotella dijo que a pesar de no ser ingeniero vial, hay sectores que deben reverse desde el punto de vista de su construcción.  

Viboreo
“Si todo el mundo anduviera a la velocidad permitida no debería haber accidentes”, aclaró Rotella. Pero aclaró que  en este caso, un automóvil que circula a 60 km/h tiene complicaciones a la hora de tomar una curva o contracurva. “Cuando un camión
con acoplado toma la curva, los vehículos de atrás casi no entran en la curva.
“No sé si está mal hecha porque no soy ingeniero vial, pero sí tenemos que analizar el punto de vista constructivo.  Hay lugares que se pueden  rever, como la rotonda, porque no sé si entran dos vehículos correctamente cuando se toma una curva”, volvió a marcar.
Como Perito, estudia la calzada en función del accidente y no de la infraestructura vial existente.
“Conozco lugares en Argentina en donde las rutas principales están bien diseñadas, como es el caso de Neuquén. Acá en la Autovía han hecho un viboreo en las curvas que es terrible, que desde el punto de vista de la física el vehículo no funciona correctamente”, apuntó.  

Cámaras
Sostuvo que no será simple efectuar este estudio porque implicaría dinero, aunque recordó que este tema ya fue abordado en alguna oportunidad en el Consejo de Seguridad Vial.
Será en este ámbito, en el cual Rotella volverá a plantear el uso de cámaras que en hace dos años fueron prometidas por la anterior gestión, pero que nunca  fueron instaladas.
“Con las cámaras, además de testigo de lo que sucede, se puede analizar lo que pasó” señaló, y agregó que otro punto fundamental es la necesidad de mayor control.